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第151章 一棵开花的树（第1页）

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周末，一大清早，苏亦就骑着自己破旧的永久牌自行车前往燕东园。

北大太大，燕东园又在校外，苏亦这段时间又需要东奔西走，光靠两条腿太耽搁时间了，所以他就让老马帮忙买了一辆二手自行车。

这年头，新的自行车不好买，要票，其实二手自行车也没有那么好买，这玩意不要票，但也很贵。

60、70年代，，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。

如果有人骑上自行车，后面都会引来一群驻足羡慕的眼神。

而且那时凭票购买自行车后需及时向当地派出所登记办证上牌，另如谁家的自行车丢失了，公安局、派出所也会立刻派人侦破。

一辆永久牌二手自行车，搁后世，差不多就是二手的奔驰宝马的，不然，普通的国产轿车，根本配不上当年永久牌的自行车的地位。

中国被称为自行车王国，除了众多的使用人数，还有庞大的自行车生产体系。

80年代，以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。

能跟凤凰派自行车媲美的永久牌自行车，绝对是自行车之中的高端品牌。

其实，苏亦也不想买自行车中的奢侈品，只是刚好碰巧罢了。

而且，他骑的自行车也很破旧，搁前世扔在大街上都可以充当废铁去买的存在。

然而，在78年却珍贵的很。

一开始，苏亦以为自行车足够烂就没有偷，前世，在共享单车没有普及之前，在大学里面，二手自行车还是很有市场的。

毕竟这玩意不能买新的，不然，越新越容易被偷。

所以，大家总结出来的结论就是，想要不被偷，单车就要足够烂，卖相越惨越好。

苏亦按照经验主义，在北大买的第一辆自行车就是如此，结果，他花了40多买了一辆快要散架的自行车来当代步工具，以为没人偷的时候，苏亦发现自己想多了。

一次忘记锁车，结果早上醒来，车子就不见了。

把他气的不行。

事后，苏亦才明白一个事实，这年代，只要是自行车就有人偷，甭管破不破烂，也甭管是不是在北大。

想想也正常，北大博雅塔这些建筑物都有人胡写乱画，各个角落都有人随地大小便，偷个自行车算个啥。

至于车子丢了报案，那是有牌的，二手车不在此范畴。

在这个单车严重缺乏的年代，别管单车破不破旧，只要能骑的都有人偷，就算不能骑的，也有人偷。

毕竟偷回去稍微改装就可以骑了。

既然如此，苏亦也懒得追求破旧了。

骑着一辆破烂自行车，先不说丑不丑，这玩意就是不好骑，主要是费劲，自然如此，还不如买一辆卖相还可以，又好骑的自行车，于是，买第二辆自行车的时候，苏亦就换成永久牌了。

这辆车，也不便宜，花了六十多。

但相比较一百多的新车，这玩意已经算是便宜的了。

在票证时代，买啥东西都要票，自行车也是如此，但二手车就不需要那么多讲究了。

有钱就行。

钱，不管在哪一个时代都是好东西。

没有票，有钱也行。

有钱了，去国营饭店都可以加餐，也可以从农民手中买一些农副产品，比如，这个年代特色词汇投机倒把。

这玩意，就不需要票，有钱就行。

不管是鸡蛋，馒头，鸡鸭鱼肉有钱都可以买。实在嘴馋了，到校外溜达，这种走街串巷的小商贩随处可见。

已经是11月份，着名的安徽小岗村都开始分田到户，等到了12月份十一届三中全会召开，正式确立了改革开放政策，这些现象就是更加普遍了。

不过要彻底摆脱票证时代，还要好多年，至1985年前后，凭证凭票供应的除粮、油及电视机、自行车、洗衣机等大宗商品外，其他各类商品基本上敞开供应。直到1993年，粮票正式谢幕，这段凭票供应的历史“票证年代”宣告终结。

一开始，苏亦以为没有票，就不能买自行车，后来才知道二手自行车，不需要这个限制，才决定买一辆二手自行车。

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