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第五百六十五章 汽车后市场谁主沉浮梦想充电站求收藏（第1页）

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沈笑夫道：“汽车后市场真是一块大蛋糕！”

刘红林老师道：

“是呀！

车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。

如果说整车销售不够稳定，那么汽车售后服务市场则一直是保持平稳增长的，这也是汽车后市场稳定的利润来源。”

沈笑夫道：“嗯！有道理！！”

刘红林老师接着说：

“以排量为1.4L的小型轿车为例，如果每年行驶公里数在1万公里左右，那么车主平均每年花费在车辆基本保养方面的费用将在1000至1500元左右。

车辆普通保养主要包括换机油及三芯，车辆每行驶5000公里左右就应做一次保养，从兰州目前的情况来看，排量为1.4L的小车每次保养加上人工、材料、检测等费用一般在400元左右。

而2-3万公里则应更换刹车片，这个费用大约在500元左右。”

沈笑夫道：“确实，动车就是动钱！”

刘红林道：“马达一响，黄金万两！既可以是创造的财富黄金万两，也可以说花掉的费用黄金万两！”

沈笑夫道：“那确实！”

刘红林说：

“新车购买两三年后，车辆保养将成为车主的硬性消费。

在目前汽车保有辆逐渐增加的态势下，随着经济生活的发展，私家车主对车辆的个性需求越来越多，对汽车内饰从材质到样式的要求也越来越高，这是未来汽车后市场发展的一个巨大商机。”

沈笑夫问：“汽车后市场一般分为哪几类啊？”

刘红林老师道：

“汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。

一是汽保行业；

二是汽车维修及配件行业；

三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；

四是二手车及汽车租赁行业。

以汽车装饰的发展为例。

汽车消费的快速增长带动了汽车售后市场的发展，汽车上的防盗产品、GPRS导航系统以及汽车音响的使用已经十分普遍，许多车主在购买了新车后，为了体现自己的个性，往往要对车的外形、内饰等方面动一番手术。

因此，汽车装饰业便火爆起来。”

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